El alza sostenida de los combustibles ya deja efectos medibles en el transporte interurbano de Puerto Montt. El balance del segundo trimestre de 2026 muestra una reducción en el número de salidas de buses y confirma que las empresas han comenzado a adaptar su operación a un escenario de mayores costos.
Entre abril y junio de este año, el Terminal de Buses de Puerto Montt registró 94.966 salidas de servicios interurbanos, frente a las 105.655 contabilizadas durante el mismo período de 2025.
En términos concretos, se realizaron 10.689 salidas menos en un año, lo que representa una disminución de 10,1%.
Las cifras entregan una primera fotografía del impacto que el actual escenario económico está generando sobre la operación del transporte terrestre desde la capital de la Región de Los Lagos.
Alza de combustibles comienza a modificar la operación de los buses
La disminución de las salidas no corresponde, según la administración del terminal, a una interrupción general de los servicios. El fenómeno estaría relacionado principalmente con una racionalización de recorridos y frecuencias por parte de las empresas.
El administrador del Terminal de Buses de Puerto Montt, Marcelo Aguilera, explicó que los primeros cambios comenzaron a ser detectados durante abril.
“Durante abril advertimos un cambio en la programación de las empresas”, señaló.
El comportamiento de los meses posteriores terminó confirmando que no se trataba de una situación puntual.
“Los resultados del trimestre muestran que esa tendencia efectivamente se consolidó durante los meses siguientes”, agregó Aguilera.
Empresas ajustan frecuencias ante mayores costos operacionales
El precio de los combustibles representa uno de los principales costos para la operación del transporte interurbano, especialmente en rutas de larga distancia y servicios que conectan distintos puntos del sur austral.
Frente a este escenario, operadores del rubro han optado por revisar sus programaciones, racionalizar recorridos y ajustar frecuencias.
La estrategia busca mantener la continuidad de los servicios, pero con una oferta adaptada a las actuales condiciones económicas.
“No estamos observando una interrupción del servicio, sino una adecuación de frecuencias frente a un escenario económico distinto”, precisó el administrador del terminal.
El balance: menos salidas, pero una actividad superior a 2023 y 2024
Pese a la caída registrada frente al año pasado, el balance del segundo trimestre también muestra que el movimiento del Terminal de Buses de Puerto Montt continúa por encima de los niveles observados en los años posteriores a la pandemia.
Las salidas registradas entre abril y junio de 2026 se mantienen 15,7% por encima de 2024 y 20,6% sobre 2023.
Esto significa que la disminución actual no representa, por ahora, un retroceso hacia los niveles de menor actividad de los años anteriores, sino un ajuste respecto del fuerte movimiento alcanzado durante 2025.
El escenario combina así dos elementos: una conectividad interurbana que mantiene un volumen relevante de operaciones y empresas que comienzan a optimizar sus servicios ante mayores costos.
El impacto de los combustibles será clave durante el segundo semestre
El comportamiento del transporte interurbano durante los próximos meses estará condicionado por la evolución del precio de los combustibles y por los hábitos de viaje de los pasajeros.
Para la administración del terminal, el análisis del sector ya no puede concentrarse exclusivamente en comparar las cifras con el período de la pandemia.
“Ya no basta con analizar la recuperación respecto del Covid-19; hoy debemos observar variables económicas que inciden directamente en la operación, como el precio de los combustibles y los cambios en los hábitos de viaje de las personas”, sostuvo Marcelo Aguilera.
El balance del segundo trimestre de 2026 confirma que el alza de los combustibles comienza a tener efectos concretos en la oferta de transporte interurbano desde Puerto Montt.
Por ahora, el impacto se expresa principalmente en menos salidas y ajustes de frecuencias, sin una interrupción general de la conectividad. Sin embargo, la evolución de los costos será determinante para establecer si esta tendencia se mantiene o profundiza durante el resto del año.